据外媒Autocar报道，宾利计划推出纯燃油版的添越、欧陆GT和飞驰继任车型。这标志着宾利“只有电动车”战略的逆转，其背后原因是保时捷上周的重大调整。根据Beyond100战略，宾利原计划到2035年全面淘汰燃油发动机。然而，随着大众集团旗下保时捷重申对内燃机技术的投入，宾利也随之计划进行重大调整。

保时捷在上周五确认将投入31亿欧元延长燃油车型的生命周期，并取消原计划以电动车形式推出的“K1”旗舰。奥迪去年也取消了到2033年仅销售电动车的计划。宾利首席执行官Frank-Steffen Walliser表示，由于三大品牌共享平台、动力系统和关键零部件，保时捷、奥迪的决策直接影响到了宾利。

Walliser确认，宾利仍计划从2026年起每年推出一款插混或电动车型，首款电动车将是一款“城市SUV”。但随着保时捷和奥迪继续在畅销车型的内燃机技术上大手笔投资，宾利现在可以在下一个十年比原计划更灵活地调整动力系统，更偏向传统燃油动力。

因此，宾利添越、欧陆GT和飞驰的纯燃油继任车型仍将保留在产品线中，以满足中东和北美等市场需求。这些车型原本仅提供插混或电动版本。Walliser指出，豪华电动车需求下降，客户需求尚不足以支撑全电动战略。如今的豪华市场与他们推出Beyond100时已大不相同。电气化仍是目标，但必须带着客户一起前行。

宾利此前已将全面电动化的目标从2030年推迟至2035年，原因是豪华电动车市场增长放缓。大众集团的新战略和对燃油车型的巨额投资，预计将进一步强化这一决策。