9月18日，“一见Auto”援引多位大众中国知情人士消息称，大众汽车将在11月停止对中国市场供应途锐车型。

大众途锐定位为旗舰SUV，2002年开始生产，最初与保时捷卡宴、奥迪Q7共同研发。至今经历了三次换代，现款途锐与奥迪Q8、宾利添越、兰博基尼Urus共同开发，共享MLB Evo平台和底盘。

该车曾凭借最高12缸发动机、零百加速5.9秒等特性在国内颇受欢迎，售价一度高达158万元，巅峰时期月销量破万。目前，该车起售价为50.88万元，懂车帝数据显示去年在华销量为6543辆，今年以来每月销量约300辆。

接近进口车业务的知情人士表示，途锐已进入产品周期末尾，改款迭代慢、性能下降导致其竞争力不足。另一位接近大众中国区销售的知情人士补充说，尽管停产，中国区仍将保留途锐的售后业务。因销量不足而停止对中国市场供应该款车型，是大众汽车在激烈市场竞争中对经营负责的表现。

此前报道显示，现款途锐计划于2026年停产，预计到2029年将以“ID.途锐”之名复活，成为一款纯电SUV。德国媒体Automobilwoche报道，ID.途锐将是首款基于SSP平台的大众车型。原定在该平台首发的ID. Roc和ID.高尔夫被推迟到2030年，主要原因是生产成本和将燃油版高尔夫产线从德国迁往墨西哥的复杂调整。