近年来，广州智能网联汽车产业发展取得显著成效。广州市正编制无人驾驶装备工作指引，旨在从全市全域层面推动多种类型、多种场景无人驾驶装备的应用。

广州市积极推进跨区自动驾驶道路测试，已实现多区联通测试。截至目前，已开放1340条一般测试道路，单向里程共2601公里，开放10条高快速测试道路，单向里程共263.27公里，贯穿荔湾区、天河区、海珠区、南沙区、黄埔区、番禺区、花都区、白云区等8个行政区及广州空港经济区。17家企业累计测试总时长超过130万小时、累计测试总里程达2441万公里。2024年，测试车辆自动驾驶里程占比高达93.17%，较2023年上升3.67个百分点。

广汽集团与小马智行合作开发的自动驾驶车型平均脱离间隔里程近3万公里，自动驾驶技术适应能力不断提升。广州市目前开展道路测试与示范运营的车辆共508辆，涵盖出行服务、环卫清扫、厢式物流、重卡运输等多种车型。广州公交集团联合文远知行在生物岛、琶洲等地陆续投入50辆自动驾驶巴士，开通广州塔、生物岛、BRT等10余条自动驾驶便民线路，并率先在城市中心东风路主干道开通常态化自动驾驶文旅示范线。文远知行自动驾驶环卫车在黄埔、南沙开展公开道路测试，车队规模超50台；小马智行、如祺出行、文远知行等共投入75台车辆开展示范运营。

广州市纵深推进5G网络建设。截至2025年3月，全省建成5G基站总数40.8万个，其中广州建成5G基站数7.8万个。持续开展“南粤满格”专项行动提升交通枢纽网络质量，广州市602公里国道实现4G/5G连续覆盖，覆盖率达100%；490公里省道实现4G/5G连续覆盖，覆盖率达99%；市区内主干道及主要道路基本实现4G/5G连续覆盖。广州5G个人用户普及率105.94%，全国第一，远超全国总体水平。

广州坚持“单车智能+网联赋能”发展战略，在黄埔、海珠、花都和番禺四个先行区协同构建车联网示范应用环境。截至目前，已完成530套路侧设备、897套感知设备、419台计算单元安装，改造红绿灯205个，建立CA认证系统，完成10400台PC5通信和北斗定位车载终端安装，成为国内首个车联网车载终端应用突破1万辆的城市。积极推进“车路云一体化”应用试点建设，以“点、线、面”结合方式推进，最终实现全市5G+C-V2X全域覆盖。建设三级基础云控平台，推动5万辆车搭载V2X终端，建设高精度地图与标准体系，提供安全保障与身份认证。实现“一张网、千条路、万辆车”，形成“1+1+N”的“车路云一体化”典型示范。

自2018年起，广州市逐步建立起智能网联汽车道路测试管理、测试类型分类、测试道路分级、示范应用申请等政策和标准体系。2025年2月28日，《广州市智能网联汽车创新发展条例》施行，为广州市顺利推进智能网联汽车道路测试与示范应用提供了法律依据和政策指引。2025年，广州市印发自动驾驶产业发展工作计划表，稳步有序推进自动驾驶政策出台、项目落地、规模应用等工作。遴选广汽集团为省新能源汽车、智能网联汽车产业链“链主”企业，强化产业链上下游协作。积极支持广州发展汽车电子，争取国家支持建设集成电路重大制造项目，加快提升车规芯片供给水平。统筹加强资金保障，积极支持汽车产业链项目申报“两新”资金。

2024年以来，新增对接汽车产业链招商和增资扩产项目64个，已签约40个。领为智能汽车照明、比亚迪新能源汽车模具、华工—玲珑轮胎研究院、时代小桔华南总部项目、华望公司等项目落地，广汽本田新能源扩建项目、东风日产新能源车项目、小鹏汽车广州基地等完工投产。组织产业链供需对接活动，促成广汽研究院与广汽埃安携手广东省大湾区集成电路与系统应用研究院，共同合作开展车规级SBC和IGBT/碳化硅车规级隔离驱动芯片等前沿技术研发。2024年以来共举办3场汽车产业链整零对接会，推动广汽集团与广州华星、亨龙智能、中益机械等对接，提升零部件本地化配套率。推进广汽乘用车等联合体加快推进智能网联汽车准入和上路通行试点，在保障安全的前提下，促进智能网联汽车产品的功能、性能提升和产业生态的迭代优化。支持南沙区人民政府与横琴粤澳深度合作区执行委员会、深圳市前海深港现代服务业合作区管理局、深圳市宝安区人民政府签署《智能网联汽车示范应用试点互认合作框架协议》，构建跨区域智能网联汽车示范应用试点互认路径。组织开展交通运输部第一批（广州城市出行服务）和第二批（广州南沙城市出行服务）自动驾驶先导应用试点建设，推动试点网约车经营者线上服务能力认定工作。